中国近海渔业几近枯竭 “灭绝捕捞”普遍

中国近海渔业近乎耗尽 “绝种捕鱼”广泛浙江温岭松门镇，4月29日上午5点，空气中四处弥漫着杀鱼烂虾的味道。尽管太阳刚照亮，但24小时营业的水产品批发市场门口，却早就是摩肩接踵，商贩们从灰色皮卡上搬下各色大小近海鱼类待价而沽，一条躺在地上的小鲨鱼拍打了它的白肚皮。十几公里外的钓浜渔港，打算上岸的金志勇（化名），车站在渔船上很是情绪。4月份，他早已上岸三四趟，但每次都是空手而归，不上岸，他又在家里天天饮酒，妻子希望他过来碰碰运气。

14岁之后随父亲第一次上岸，做到了20余年渔民的金志勇比谁都确切，这个时候上岸结果一定会令人揪心。4月底，记者在“全国渔业生产先进县”温岭调查找到，数以万亿收的各类幼鱼苗，沦为低杀伤力捕鱼的牺牲品。

大的青占鱼只有拇指那么大，大于的鱼为仅有蚯蚓那么大，而售价只有1元/斤，场面触目惊心。据渔民体现，邻近5月1日浙江休渔期，这种“绝种捕鱼”在东海十分广泛。

另据本报记者调查，在“绝种捕鱼”大行其道背后，则是中国近海渔业近乎耗尽的恶性循环——为了捕到更加多的鱼，渔民们被迫用于杀伤力更大的捕捞工具，这又激化了中国近海渔业资源的耗尽，然而，这并无法挽救渔民广泛亏损的现实，等候油调补、抹黑马力指标也沦为逗留在港口上的不少渔民的不得已自由选择。中国海洋大学渔业学院教授低天翔认为，解救东海渔业资源，早已到了刻不容缓的地步。幼苗鱼之殇 4月29日上午，温岭石塘镇钓浜渔港，一排排渔船完全停满了港口里层。金志勇说道，以前这个时候渔船多在东海作业，然而最近几年港内船只显著激增。

在钓浜码头上，本报记者看见，两艘温岭渔船正在“停泊”，一筐筐拇指大小的青占鱼，在十余名渔民“流水线”作业下，被很快装有到卡车车厢里。在码头边，多数水产公司大门关上，只有几家还在生产，分类处置小鱼为和虾蟹。30日上午，在邻近钓浜渔港的乌岩码头，本报记者看见，这里驶入着几十艘渔船，其中两三艘山东渔船正在“停泊”，除了拇指大小的青占鱼外，更好的是一筐筐鱼为幼苗，大的长大约为1厘米，小的只有蚯蚓那么大。

一位山东渔民说道，他一艘船一个月能捕鱼300余吨这样的鱼货。一位在现场的温岭杨家渔民目测，这么小的鱼为一斤最少有一两百条。

随后，离乌岩码头不远处的龙头码头，本报记者看见，一排渔船驶入规整靠岸，只有一艘福建捉虾船正在雨中“停泊”，渔民把一筐筐小虾米运送至汽车上。这些虾大的只有0.5厘米，小的严重不足0.2厘米，甚至更加小。

当地渔民体现，如今大鱼没了，渔民不能捉小鱼；小鱼也没了，不能捉幼苗鱼；幼苗鱼没了，他们不能去捉虾米。“你不捕，人家都去捉，你反而出了傻子。”“都捕光了，到时大家一起杀。

”“不是我们没良心，而是我们没有办法。” 这些幼苗鱼被运往各地的水产养殖场，用于养殖鱼虾蟹的饲料，在温岭乃至全国，这早已是一个公开发表的秘密。据当地渔民讲解，这些“饲料鱼”销售价格每斤在0.5元至1元之间。

在乌岩码头，本报记者遇上一位台州民间渔业研究人士，他无比难过地说道，只要你给它们一点点时间，训占到鱼就能宽到三五两，鱼为三四个月时间就能宽到二三两轻。“我们给它们茁壮的时间了吗？似乎没！” 上述不不愿透漏姓名的研究人士说道，一旦海里资源耗尽到连小鱼小虾也没了，生命之海将不会向“死海”化演进，大量的水母和藻类就不会生长。有水母的地方就无法捕鱼，藻类大量交配就不会引发赤潮等问题。

毁灭性捕鱼 在专访中，无论是渔民还是渔业专家都完全一致指出，毁灭性的高强度捕鱼，是造成东海渔业资源中风的“罪魁祸首”。在石塘镇渔村，可见布满在地上的渔网，它们的网眼大小各有不同，大的对角线有五六厘米，小的将近0.5厘米，甚至有些网眼之小可以用窗纱布来形容。金志勇说道，就越邻近休渔期，所用渔网网眼就越小，到了三四月份，基本用这种窗纱式渔网。

金志勇感慨，如今连这些窗纱式渔网都捉将近鱼了，更加不要说道是大网眼渔网了。他说道，用这样的“窗纱网”作业，一天捕鱼上的鱼也只值一两千元，常常连成本都炒不回去。某种程度，灯光围网捕鱼强度也相当大。

上述杨家渔民说道，到了晚上，几百条船接踵而来上百盏灯，水下摆放一条条放光线，一眼望见，海面比白天还要明亮。由于鱼有趋光性，一看到光，就不会游来，于是不管大鱼小鱼，全部逮捕上来了。金志勇说道，现在鱼越来越少了。像诸多渔民一样，如今他白天完全捉将近鱼，不能在夜间利用强光灯诱骗，只得保持生计，一天除夜间的几个小时作业外，其余时间渔网都在海上漂着。

小鱼捕捉不多，渔民开始捕虾。去年东海虾产量创纪录新纪录。据一位温岭杨家渔民说道，专门从事捕虾的渔民，收益较少则几十万，多则上百万，在利益抗拒下，更加多的温岭渔民，重新加入到捉虾队伍。所谓捕虾，就是用装有着上百叱直流电的拖虾网清剿大海，“这么大的电流，人一碰就要电死，更何况是虾。

” 一位不不愿透漏姓名的海洋捕捞专家对本报记者说道，这么强劲的电场，完全可将潜伏于泥沙中所有规格的虾“驱离”进网，大小“统吃”，并对所经过区域生态环境导致无法反败为胜的伤害，这是《渔业法》明令禁止的作业方式。不几乎统计资料，目前温岭有数捉虾船1000多艘，且每天有船在改装成，成本只要几十万元。

林林总总的高强度捕鱼作业，已导致东海鱼种和数量急遽下降。不久前，一位海洋研究工程师，为收集一个鱼类标本回到台州，先后追随5条渔船，耗时11天，结果“颗粒无收”。要在几年前，这个标本还很更容易遇到。

一位温岭渔民说道，大黄鱼、小黄鱼、鱼为和墨鱼，是东海传统的四大经济鱼类，如今大黄鱼深陷绝迹，墨鱼已十分少见，小黄鱼以幼鱼居多，即便连交配能力很强的鱼为，这几年也在急遽衰落。目前，华东市面上的大鱼为，大多来自南海或其他海域。

上述民间渔业研究人士说道，近几年东海鱼为产量，每年以百分三四十的速度在上升，而且个体规格更加小。而在温岭松门水产品批发市场，仅次于的鱼为在4厘米左右长，多数鱼为只有两三厘米。这里面尚能不还包括必要放往水产养殖场用于饲料的大量“带丝”。

渔民广泛亏损 如此年复一年的高强度掠杀幼鱼资源，已造成东海渔业资源状况每况愈下，负面效应积重难返，而对捕鱼渔民群体来说，尤为必要的感觉是——弥漫于耳的叹息声和四处可见的亏损场景。“一年不如一年。”金志勇说道，据他个人估计，去年温岭60%的渔民在亏损，20%的渔民只得保本，只有20%的渔民能赚到一点。

在专访中，诸多温岭渔民体现，他们去年盈多赚较少。从今年3月开始，因海上无鱼可捕，大批温岭渔民正处于投产或半停产状态，“休渔期”比浙江5月1日开始的休渔期提前了两三个月。金志勇说道，他的船一次上岸成本在2.8万元，自三四月份后，他每趟上岸捕捉的鱼，多的有5000余斤，较少的只有一两千斤。

“基本上每趟上岸都是盈的。”“在家里干不了什么事情，没有办法不能上岸碰碰运气。” 金志勇说道，去年他的渔船产值570余万，扣减人工工资130万元，以及年耗油350万元，再行再加人员保险、上牌费40万元，以及几万元的船只维修、40万元的渔具修理等，亏损在所难免。然而，金志勇去年还是赚到了三五十万元，毕竟有两点：去年他获得了国家柴油补贴100余万元；另外他的渔船去年有了韩国捕鱼许可证，“在韩国那里还能赚到到钱，好的一年做到一两百万元。

”前年，金志勇没韩国捕鱼许可证，就亏了170万元。为增加收入、增加亏损，目前温岭100多艘渔船，享有韩国捕鱼许可证。

另外，由于各省市休渔期决定有所不同，目前几十艘温岭渔船北航在福建。“一船多证”在温岭开始流行。同时为了省钱，一些温岭渔船用于重油或者劣质油。本报记者在钓浜渔港看见，一艘靠岸渔船的烟囱冒着滚滚黑烟。

上述知情杨家渔民说道，双拖船一天平均值耗油量8～10桶，一桶油价格差距好几百元，一年进下去成本节省不少。据一些温岭渔民体现，80%的温岭渔船，仅靠柴油补贴，来保持一般生产，不然都要亏本。

邻近休渔期，一些渔船索性驶入在港口，靠柴油补贴来填补损失。金志勇说道，没柴油补贴，温岭就没渔民了，甚至中国也没渔民了。

然而，靠柴油补贴，却是不是将来之计，转产复员早已放在渔民面前。事实上，沿海千千万万的中国渔民，他们没社会保障，一旦失业，往后的生活就沦为一个社会问题。低企的马力指标 而在国家对渔船的总量、马力指标实施掌控下，马力指标背后的“捕鱼许可证”出了稀缺资源。

2009年，一位温岭渔民用120多万元，买了一艘580匹马力的二手钢质渔船。3年前，这条船的价格暴跌到八九十万元。然而，在市场抹黑下，如今价格反而下跌了近40万元。

“一个千瓦马力指标，现在早已被炒到1万元。”一位温岭杨家渔民说道，在温岭，800千瓦马力的双拖船，以前价格也就几十万元，如今被炒到800多万，略高于船价800万元。

该渔民直言不讳地说道，为什么马力指标炒得这么低，人家就是冲着柴油补贴来的。公开发表资料表明，仅有在温州苍南县，2011年渔业油价补助金申报3535艘，申报补助金渔业用油量72142.57吨，中央下拨渔业油价补助金资金25786.61万元。据一些温岭渔民体现，他们一艘船油价补贴较少的几十万元，多的高达上百万元。

可以显现出，全国渔船油价补贴金额不应以千百亿元计。一位浙江的渔业执法人员人士说道，油价补贴原意目的减低渔民开销、增进渔业减免，然而渔民没有更加多投资方式，他们不能用积累下来的钱，去建更大的渔船拿更加多油调补，在高强度捕鱼没转变下，反而更进一步伤害东海渔业资源。

如今，在台州沿海各大船厂，仍有上百条渔船在修建，且就越建越大。这令其金志勇等温岭渔民疑惑又担忧，“鱼都没了，还造那么多船干吗？” 据渔民体现，在温岭，一艘渔船价格一般在1000万元左右，银行贷款一般只有一两百万元，关系好的可以债到三四百万元，其余来自自有资金和民间借贷。金志勇说道，他的船买入价格为930万元，资金主要来自民间融资和银行贷款，如今他每个月利息5万元。

另外，三无渔船近几年也在显著激增。“买了指标，又要靠捕鱼生活，他们不能去卖三无渔船。”上述温岭杨家渔民说道，现在温岭有捕鱼许可证的渔船有5000余艘，而“三无”渔船居然低约三四千艘。

“一艘耗资40万元的向警方船，在休渔期作业，一年能赚到二三十万元。” 金志勇担忧，如果马力指标价格下降，不仅害众多温岭渔民，而且对造船业构成影响。

据理解，六七年前，浙江沿海蓬勃发展“造船热”，一些民营企业争相投身于，投资较少则几亿多则几十亿。亟需协力破局 记者在台州、温州专访找到，众多渔民期望提前一两个月休渔，把期限从原本的3.5个月限制至四五个月。金志勇质问，如果浙江提前休渔了，那山东、福建也能某种程度做吗？ 金志勇说道，之前，8月份福建南部休渔期完结，几千艘渔船就不会出海捕鱼。

然而，浙江、闽北渔船直到9月中旬休渔期完结后才上岸。“由于越界捕捞现象相当严重，等我们过来捕捞了，找到一点鱼也没了。” 同时，一些温岭渔民指出，涉及部门不应增大管理和执法人员力度，压制三无渔船和非法捕鱼。

4月底，本报记者在温岭调查找到，偌大的钓浜、乌岩、龙头码头，不见驶入停泊的渔船和来来往往的运载车，看到渔业执法人员的身影，甚至渔业管理、执法人员部门的“窗口”都去找将近，也看到涉及宣传标语，或许一切变得那么长时间。金志勇说道，韩国渔业资源维护较为好，休渔期6个月，渔网网眼规格有严苛的拒绝，如果被查出违法作业，一次罚款大约为60万元人民币。

回应，上述杨家渔民说道，国内对渔网网眼也有规定，违法作业也要重罚，但放在眼前的事实是，幼鱼资源被横行掠杀。我国一位渔业专家说道，每年一些地方耗资饲养幼鱼苗，只要一条渔船就可以捕鱼只剩。

于是，诸多矛头直指渔业管理和执法人员部门，指出他们“管理缺位、执法不严”。回应，一位浙江的渔业执法人员部门负责人说道，谁说道执法人员部门没良心，谁说道他们拿了这份工资，想把这份工作继续执行好？他们也是有苦难言，“如果我们执法人员严苛了，对渔民罚款或扣除油调补，渔民会来闹得的，上面领导就不会有压力。” 另外，执法人员部门工作职能多，外派人员不存在严重不足，“收到有效地检举，我们才能上岸执法人员。”上述执法人员部门负责人说道，去年他们只惩处了两起案件。

该渔业执法人员人士反省，在执法人员“最后一条红线”前面，我们必须成立“道德底线”和“管理黄线”，不要什么事情都推卸执法人员部门，否则到时不致有些“不人与自然”。

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